中国　 天津　 天津滨海国际会展中心

2008年3月18-20日
主办单位  ：天津港（集团）有限公司     
            天津市机电设备招标局                    
            天津市工业设计协会                      
承办单位  ：天津精滨会展服务有限公司
赛美斯会展有限公司(CEMS)
            上海华晋会展服务公司
支持单位  ：天津市交通委员会
            天津市滨海新区管理委员会
            天津市工业经济协会
            天津市经济技术开发区管理委员会
支持媒体：《物流》杂志
          物流设备在线网

经济腹地 
    天津港经济腹地广阔，其直接经济腹地包括天津、北京两大直辖市和河北、山西、内蒙古、陕西、甘肃、青海、新疆、宁夏等八省区及河南、山东二省的部分地区，总面积达450万平方公里,占全国面积的46.9％。腹地内自然资源丰富、三大产业发达、外向型经济活跃、信息和高科技产业发展势头强劲，是我国经济发展较快的区域之一。在全世界港口中，具有像天津港如此广阔腹地的港口也不多见。

环渤海港口建设高潮
    天津港“十一五”期间将投资367亿元，重点建设北港池10个集装箱泊位、30万吨级原油码头、10万吨级LNG码头、南疆大型专业化煤炭及矿石泊位等，货物吞吐能力预计将达到3.3亿吨，集装箱吞吐能力达到1200万TEU(TwentyEquivalentUnit，以长度为20英尺的集装箱为国际计量单位,也称国际标准箱单位)。天津港集团有限公司总裁于汝民曾在公开场合表示过“我们的目标是打造环渤海地区规模最大的综合性港口。”
     大连港据规划在“十一五”期间将投资220亿元,建设1950万立方米油品储存基地,形成30万吨级原油码头、8个汽车滚装码头、10余个集装箱泊位等形成生产泊位100个,货物年通过能力2.5亿吨,集装箱年通过能力750万TEU的港口能力。2007年4月28日大连港还成功登陆了香港联交所,募资近25亿港元,这为大连港未来的发展提供了充足的资金。
     青岛港原油码头三期工程初步设计通过国家有关部门的联合审查,意味着我国将在青岛港建设30万吨级原油接卸码头,青岛港到2010年港口吞吐量将达到2.6亿吨,集装箱吞吐量达到1100万TEU。
　　秦皇岛港煤五期工程作为国家重点建设项目今年4月提前建成投产。该工程的投产,将使秦皇岛港新增5000万吨煤炭通过能力,使该港设计年通过能力达到2.17亿吨,其中煤炭通过能力达到了1.87亿吨。
　　环渤海其它各港口在此次投资扩建大潮中同样也在激流涌动。据了解,曹妃甸拟投资320亿元建设2个25万吨级和2个40万吨级矿石码头、2个30万吨级原油码头、16个5万至10万吨级煤炭码头、1个10万吨级LNG码头港口吞吐总能力达到15300万吨,成为世界上最大的煤炭专用码头；营口港拟投资55亿元建设5万吨级深水泊位10个(主要为集装箱、钢材及件杂货泊位)货物吞吐量实现1亿吨,集装箱吞吐量达到160万－200万TEU；锦州港拟投资54亿元建设万吨以上泊位14个货物吞吐量突破6000万吨,集装箱吞吐量达到100万TEU。由此可以看出，环渤海的港口大建设不仅仅在这四大标志性港口发生,而是一场全渤海湾港口的群体性的全方位建设，这也是环渤海港口企业自身的一次飞跃。

物流集散地
    天津、青岛等环渤海地区城市由于的位置的优势，历来是商贸云集之处、物流集散之地。北京、天津、河北省、山东省、辽宁省都相继建设了大批物流园区、物流基地等。为数众多的物流园区和基地孕育了巨大的物流设备需求市场，这是一个物流设备企业不可错过的市场空间。
    天津泰达经济技术开发区是北方最大的物流基地，保税区内聚集了97个国家和全国27个省市区的5000家企业，世界500强占36家，其中有500多家物流企业和3000多家贸易企业，与100多个国家和地区有贸易往来，形成了汽车及零配件、电子信息、钢材、工程机械、石油化工等多种产品的分拨配送中心。区内建有现代国际物流中心，已有一批国际知名的跨国物流企业落户保税区，包括：香港嘉里物流、日本丰田通商、新加坡叶水福、德国大众、德国奔驰、韩国现代、北亚勃迪、中信物流等国际知名物流企业。
    青岛经过几年来的发展已有丹麦马士基，日本伊藤忠、菱光、住友，韩国韩进海运、胜狮货柜，以色列以星航运，美国伯灵顿(中国)货运有限公司等近百家世界500强企业和国外著名物流公司抢滩青岛西海岸，入驻前湾国际物流园区、远洋大亚物流园区等专业物流园区。
天津、大连、青岛也都是我国重要的制造业基地，辖区内的大型企业也是数不胜数，如摩托罗拉、三星、LG、NEC、海尔、海信、澳柯玛、坂神、冰熊、双星、青岛啤酒、大连冰山等等。

天津造船业
     天津造船业是港口经济的重要组成部分，造船业的发展必将带动相关产业链的发展，并促进航运、港口、石油工程等方面的发展。天津造船业乘势崛起，通过多方面增加资产的投入，基础设施的加速建设，天津造船企业的造修船能力和技术水平有了相当程度的提高，天津已成为我国重要的造船基地之一。
    天津发展造船业不仅有较好的基础，并且有着广阔的市场空间。按照“十一五”规划的要求，天津将把临港工业区建设成为华北地区规模最大的国际一流造修船基地，在满足天津港发展需求的同时还将着眼于国际船舶市场，并带动天津船舶配套产业的整体升级换代，对天津和周边地区具有强大的产业带动力和集聚效益。
    天津新港船厂船舶制造项目今年将开工建设，2010年建成的新船厂将是天津市最大的装备制造企业，并使天津成为中国新兴的造修船基地。在满足天津港发展需求的同时，着眼于国际船舶市场，带动天津船舶配套产业的整体发展。

 

来源: 物流设备在线