重庆市政府正在与中国海关总署商讨，在重庆设立中国西部第一个内陆保税港区，利用重庆作为中国西部交通枢纽的地位，将西部省份出口物资集中在重庆，在保税港区通过一切手续，然后运到上海、广州直接出口。

　　根据中央对重庆长江上游地区经济中心的定位，重庆将成为中国西部物资集散地，因此迫切需要建立内陆保税港区，这样才能吸引西部地区的物资在重庆集中。

　　中共中央政治局常委李克强前天接见重庆代表团时，提到中央支持重庆设立内陆保税港区，因此重庆建立保税港区只是时间问题。

　　重庆计划在靠近重庆市的寸滩码头周边、重庆江北国际机场设立保税港区，今后，西部和西南省份的产品进入该区就等于直接出口。目前，陕西、四川、云南、贵州、湖南和湖北的产品，都是经过重庆中转，再通过上海、广州报关出口。

　　正在北京出席“两会”的全国人大代表、重庆市政协副主席陈万志等代表向大会提出建议，国家尽快批准设立重庆保税港区，加快内陆开放的步伐。

　　重庆市常务副市长黄奇帆透露，此前，重庆市政府已经跟中国海关总署在意图上面、方案上面都进行了深入讨论，一起做方案，大家有共识。但最终是要上报国务院批准才真正的有效。所以目前还都是属于创意。

　　重庆市贸促会会长邹小平在接受本报采访时说，中央已经明确对重庆作为区域经济中心的地位，因此重庆也将成为区域物资集散中心。作为区域经济中心，重庆对周边具有辐射作用。设立保税港区，对于重庆吸引产业，扩大辐射作用都有帮助。

　　她补充说：“中央已经明确，北京、上海、武汉和重庆为中国四大铁路枢纽，重庆机场为区域性机场、而航运早就确定重庆为长江上游的航运中心，作为一个交通枢纽，它必须有保税港区作为配套。这对于重庆发展开放性经济有帮助。”

　　人大代表、重庆外贸控股公司副董事长袁昌玉认为，重庆设立保税港区对于有进出口业务的公司有三大好处：首先是效益提高。现在出口物资必须先运到上海或广州出口，如果改在重庆直接出口，流动资金回流加快。其次是效益也提升了。出口物资有一些退税的税收政策，如果在重庆直接出口，企业就能直接享受退税。最后就是使西部企业向重庆靠拢，能吸引西部省份在保税区周围建立厂房或仓库。

 

来源: 联合早报