德国是世界汽车工业大国，它不仅拥有饮誉全球的著名汽车品牌奔驰、宝马、大众、奥迪、保时捷等，同时美国的福特、欧宝等著名汽车生产厂商也在德国西部地区建有大型的汽车生产基地。汽车工业是德国国民经济的主要支柱产业。汽车物流供应链是德国庞大的汽车工业中的重要组成部分，汽车物流供应商是汽车生产厂商最紧密的合作伙伴，它参与了汽车供应链的各个环节的活动。可以毫不夸张地说，德国汽车工业一刻也离不开物流业的支撑。
在德国，有29%的物流企业涉足于汽车供应链业务，他们是物流经营人、公路货运经营人、集装箱承运人、码头港口经营人，他们和汽车生产厂商、供应商一起，构成了汽车物流服务链上的每一个环节，正是由于每一个环节的紧密合作，协同行动，共同构成了德国高效率、低成本、反应敏捷、无缝连接的汽车供应链。
上个世纪80年代，由于国际上汽车制造业市场竞争日益激烈，各大汽车集团纷纷改变自己的经营策略，把主要精力投入到汽车产品开发、技术改造等核心业务上来，而把非核心业务诸如零配件采购、运输、仓储、配送、整车下线后全球分拨等一系列物流服务业务采取外包的策略。另一方面，由于全球汽车厂商普遍采取本地生产的发展模式，全球采购与世界工厂的生产模式也需要物流商来支持，这就需要汽车物流企业整合全球物流资源，满足全球汽车物流服务需求，构造新型的汽车工业供应链体系。
总部位于德国南部巴登符腾堡州州府斯图加特市的戴姆勒-克莱斯勒公司由原戴姆勒-奔驰公司合并美国克莱斯勒公司而组成，是欧洲最大的汽车制造集团。2001年营业额为1528.73亿欧元，其生产的豪华汽车及各款商用车供应全世界市场。在德国境内有整车生产厂家约10家，主要分布在德国南部斯图加特市及周围，在这些整车生产厂附近有汽车配套零配件生产基地。其中，位于德国北部港口城市不来梅市的奔驰汽车制造厂,是戴姆勒-克莱斯勒在德国境内的最大整车生产厂商，其生产的奔驰轿车占世界销售量的近1/4。汽车专业物流公司利用不来梅市优越的港口区位把奔驰汽车转运世界各地。
德国BLG物流集团是戴姆勒-克莱斯勒公司在德国境内以及南美、南非、亚洲等地区最大的汽车物流供应商，它为戴姆勒-克莱斯勒公司提供境内、境外的汽车物流服务。BLG集团成立于1877年，原来是一家以经营港口货场、储运业务为主的仓储企业，随着港口企业股份化和私有化进程，至今已发展成为具有全球网络的，依托港口业务的，以经营汽车物流为核心业务的第三方物流供应商。BLG公司以每年近130万辆的汽车转运量使其经营的不莱梅港成为欧洲最大的汽车转运港。每年有近1400艘专门运输汽车的船只停靠不莱梅港。除了传统的汽车转运外，BLG公司还提供汽车售前服务、选装件配置等项服务。其次，它还经营生活消费品和电子类产品的合同物流，钢铁、粮食、木材等大宗散件货的港口物流等。其旗下几大专业物流公司是：汽车物流、国际物流、货物物流、冷藏品物流，以及合资公司欧洲之门等，每一专业公司都以其丰富的运作经验，专业化的组织管理，高效的服务效率和基于NOW-HOW的核心竞争力在同行中出类拨萃。
汽车零部件物流是BLG 国际物流公司擅长的核心业务。对于境内汽车物流服务项目，用准时管理方式把汽车备件和组装件运送到汽车生产组装车间; 对于难度较大的境外物流供应链服务，BLG也一样做得完美流畅，它通过在海外的分公司或与其合作的当地物流公司的配合，通过统一的运作模式，能提供供应链全程化、无缝对接和高效优质的物流服务。
戴姆勒-克莱斯勒公司和德国大众是BLG国际物流公司的两大客户。戴姆勒-克莱斯勒公司汽车物流中心位于德国不来梅市威悉河畔的不来梅物流园区内，拥有11万平方米的大型仓库，铁路线延伸进物流中心内。仓库分为A、B、C、D、E、H、G区，每一区域仓库都以其供应服务对象来划分，例如， A、B、C 仓库，主要是大件、原件，以PBP和CKD包装配送东南亚国家汽车生产厂商； H仓库，对汽车部件进行必要的技术保护处理后，以PBP包装供应南非汽车生产厂商等等。VW物流中心位于不来梅港口区，拥有5.5万平方米货场和3.5平方米仓库，其配送方向是中国、新加坡、泰国等亚洲国家的VW生产厂商。这两个汽车物流中心主要提供包装、拆拼箱、运输组织、关税办理、质量控制、空箱回运等服务项目。
在汽车物流领域，技术水平的高低决定着复杂的交货策略和供给内容的水平。BLG所提供的汽车物流服务项目有以下几大特点：
1、电子数据信息交换系统（EDI）的应用。对于戴姆勒-克莱斯勒（D-C）物流项目来说，汽车整车生产厂家、汽车部件厂、零部件供应商、物流企业都受令于位于德国斯图加特市的戴姆勒-克莱斯勒总部的数据公共平台MBCC系统，各单位通过该系统接受总部的生产计划与配送订单，并及时反馈执行情况。对于境内物流项目而言，物流公司把境外采购或加工的汽车零部件通过仓库这个整个采购供应链体系中的关键结点，用准时配送的方式对汽车整车组装厂配送。具体服务标准要求很高：准确的零部件数目，合适的时间送到规定的地点——××工厂××号门，这三项不能有丝毫差错，否则将会影响整车组装厂的工作流程和进度，进而影响下一环节的流程。对于境外物流项目而言，根据总部指令，汽车零部（配）件供应商向汽车物流中心仓库供货，物流中心根据总部的生产计划，结合经验系数，向境外的物流分公司仓库配送，组织海洋运输，办理海关手续，组织两头运输，再由境外物流分公司向整车生产工厂实施工位配送。在整个供应链物流链中，参与各方有效地利用了电子数据信息交换系统，实现了信息的即时交换和资源共享，使参与各方及时了解汽车公司的生产计划和动向，避免了由于信息滞后所造成的零部件产品积压仓库，从而降低了整车的生产成本。另一方面，利用仓库这个供应链中的关键节点，把整车生产工厂和众多的汽车零部件供应商连结起来，物流公司起到了一个桥梁的作用，利用其丰富的物流管理技术和运作经验，从而保持整个供应链高效、无缝、无摩擦的运作。
2、服务方式灵活多样，为客户提供量体载衣的个性化服务。不同的国家对于汽车整车、部件的进口关税不同，为了合理避税，降低汽车的进口成本，根据客户的要求，对发往不同国家的汽车组装件实行不同的包装和不同的供货模式，例如，CKD（completely knocked down）成套批量化包装部件模式供货，一般常规是，一辆汽车所需要的相同的零部件个数为一套，原则上，6套相同的部件作一单位包装和运输；PBP(Part-by-Part)批量化包装供货模式，与CKD相反，没有固定的包装和运输模式，一旦确定所需零部件的数量，相同部件批量包装和运输； SKD(semi konocked down) 整车拆分部件供货模式，在一些国家进口完整汽车要交纳高额的关税，进口汽车部件相对便宜，为了减少费用，已完工的汽车被拆成部件运往指定的国家，一般是拆卸下易安装的部件，如轮胎等；CBU(completely built up)模式供货，整车物流，也即是汽车零公里运输。BLG物流集团在这方面积累了丰富的经验，能为汽车生产厂家提供完美、周到的系统服务。

 

来源: 综合运输