在一个传统制造业的入场物流系统中，大量的采购物料通常以托盘或纸箱装运至仓库，然后由叉车直接无序地运送到生产场地。因此，当物料控制失效时，车间将会变成一个小型的多样化储存仓库。

　　这样以来，公司致力于精益生产变成了一种混乱，想保持持续的流水生产也很困难。从传统的入场物流系统中我们看到一些常见的问题，包括：很难得出生产场地已购物料数量，生产单元缺料，操作工为了寻找物料而难以保持稳定的生产节拍。

　　解决这些问题的办法，是利用基于五步骤的精益物流系统，替代传统入场物流系统。那实现精益物流系统的五个步骤都包括什么？如下所示：

　　1.为每个产品做计划，也就是我们通常所说的PFEP。

　　Plan For Every Part(PFEP) (为每个产品做计划)，中文的解释是：对生产过程中每一个零件的详细计划，并注明所有与生产过程相关的信息，这是精益物流系统的一个关键工具。

　　PFEP这份计划应当包括零件号、零件尺寸、每天使用的数量、准确的使用位置、准确的存放位置、订单频率、供应商、单位包装规格、从供应商处发货的运输时间、集装箱规格和重量，以及任何其它相关的信息。关键在于，要准确说明搬运和使用每个零件的所有方面的信息。

　　通过PFEP能促成准确可控存货清单减少，也是精益物流系统持续改进的基础。这是建立精益物流系统的第一步，因为你在其它步骤里面也需要用到这些数据，例如建立零部件供应市场、建立需求信号。

　　要制作这个计划，你需要搜集进入工厂的每个产品的基本信息，例如产品说明、供应商、供应商所在地、用料频率、物料储存地、用料点、集装箱规格以及其他关键数据。

　　2.建立零部件供应超市。

　　零部件供应超市是制造业零部件入场前的最后储存地，他的作用是维持所购零部件的控制能力，即：把零部件集中存放在仓库而非分散储存。建立这个超市所需要的关键信息包括：确定最高和最低物料水平，确定受到市场容量和零部件尺寸的限制的物料架和货盘所需的空间。

　　你也应建立操作这个超市的规则，包括一个地址系统、对供应商超配额发货的反应程序、最低物料水平到达的反应程序，以及保持装载零件符合先进先出规则的方法。

3.设计物料上线路线。

　　一个精益物流系统要求将物料从零部件供应超市送至工人手边。这个步骤包括识别运输通道，选择运输方法，例如拖车，为路线确定停止点和交割地点，在交割地点建立大小合适的滑移式货架。

　　物料管理员可以通过滑移式货架，把新的零部件周转箱输送至车间内部工人手边。管理员从外部装载周转箱到滑移式货架上，因此不会中断工人操作。车间需用的每一个部件都有自己的滑移式货架货位。当周转箱空以后，工人把它放上滑移式货架的回箱层滑出车间，以待新的装载。

　　让员工理解精益运送的一个好方法，是给他们举一个高效公交车路线的运转。精益系统会以一种有规律的停顿来停车卸下乘客（已购零部件），还会停车载客（空集装箱、需求信号和已完成产品）。相比之下，传统物料系统使得物料管理员为应急，在整个工厂疲于奔命地运送零部件，就好像出租车四处寻客而每次只能运送一名乘客。

　　4.完善需求信号。

　　信号，比如大家所熟悉的看板卡，控制着车间精确的进货频率和进货数量。你必须精确地控制在系统中循环的看板的数量。第一步就是确定车间进货的频率和通道是否畅通。

　　在通道畅通的情况下，拖车司机在工厂装货然后把它们拖到车间放到用料点；通道不畅时，物料装载和拖运的工作将分配给工厂服务员和托运司机执行，此时将需要两套拖车，但是能提高工作效率，所以通道可以设计更长，放更多的拖车。

　　这种通道类型影响车间每部分所需的看板的数量。通道畅通时，需要三倍于传送频率的看板数量，而不通时则需要四倍。通道畅通时所需看板数量的计算公式如下：
　　（每小时的使用量*4*循环通道的数量）/标准集装箱容量
　　例如：第#12345部分，每小时使用量为90，一个循环通道，每箱容量为30。（总是四舍五入到下一个整数）
　　（90*4*1）/30=12看板

　　5.精益物流系统的持续改进。

　　经验告诉我们，保持和改进精益物流系统最好的办法，就是建立精益物流系统日检查制度和定期审查。例如，生产控制督导每天需要花上一小时，检查路线和零部件供应市场的各组成部分。物料管理团队要每天开例会讨论出现的问题，寻求解决办法。

　　必须建立着眼于运输量、生产效率以及库存安全的关键绩效度量。日常监测必须由不同管理层次做出的定期检查支持，这才能保证新的工具——PFEP、零部件供应超市、运输路线以及需求信号一直被使用，标准化操作才能持续。向员工强调要检查的不是员工个人，而是流程。把检查结果通知到每一位员工。

　　实施精益物流系统最好的办法是先在一个车间内实施。你可以短期内在一个车间实施，真正弄懂整个系统，然后扩大规模到整个工厂。一次性在整个工厂实施该系统，会给工厂带来不良后果。

 

来源: 《物流》杂志