中国加入WTO以后，珠三角地区逐渐形成全球加工制造业的基地，深圳依靠其一空两港、毗邻香港的优势，吸引了国内外物流巨头的目光。从2002年开始，深圳市政府正式提出把物流作为支柱产业来做大做强，并规划了六大物流园区重点扶持物流产业的发展。深圳的物流产业正面临着广阔的前景。深圳市物流与采购联合会自1994年成立以后，随着深圳现代物流与采购业的崛起发展逐步壮大起来，并在行业发展中积极发挥其引导作用。该联合会秘书长郑艳玲在接受记者采访时表示，联合会将以全球化视野去做大物流行业，通过做好全面和确凿的数据分析平台担当好政府的参谋，并且积极帮助物流企业在这一全新领域中及时了解政策不断发掘商机，从而实现协会与物流行业的共同成长。
　全球经济一体化催化物流热
　　随着全球经济一体化的发展趋势，当今的物流业已经横跨传统的仓储运输到先进的供应链管理。联合会秘书长郑艳玲是一位物流专业知识以及行业经营经验相当丰富的掌门人，说起物流行业的发展以及变迁了如指掌。“物流是高度开放的产业，不但商业领域需要，工业领域也需要物流的配套服务，它是个渗透性很强同时依附性也很强的‘寄生产业’。”郑艳玲告诉记者，随着全球一体化经济时代的大背景到来，发达国家制造基地和研发基地开始转移，物流在各国都得到空前的重视，已经成为热门行业。从2003年开始，联合会组织大规模的以会代训，前往德国、日本、美国等代表着最先进物流行业发展水平的国家进行参观学习。通过带动这个产业内的众多企业认清全球形势，深圳渐渐培育发展起来一批优秀的物流企业，并逐渐感觉到物流从以前单一的仓储和货运，逐渐向高端层面的服务需求发展。
　　搭建平台牵起产业链条
　　在物流发展的大背景之下，联合会从2005年积极推动产业间的互动。郑艳玲分析说，市场经济的竞争已经不是企业和企业之间的相互竞争，而是包括整个供应链之间的竞争，要推动深圳物流企业和制造业的合作，一定要把产业和物流对接起来做。“绝对不能把物流孤立起来做！”联合会聘请16家行业协会的秘书长作为联合会咨询委员会的特聘高级顾问，共同为深圳物流业进行把脉。郑艳玲举例说，去年一家会员单位就成功和钟表行业协会达成合作意向，实现钟表制造商在订单的议价能力、选择渠道以及仓储运输管理方面的高度整合。
　　用精确数据作为权威依据
　　郑艳玲告诉记者，中国正在进行市场化改革，当中政府扮演的角色非常重要，尤其是制定和出台行业发展政策会对这个行业的发展起到非常关键的作用。因此，联合会从2003年开始进行物流业的基础数据调研。“你有几个盆几个碗，这是需要科学的数字和科学的分析的！掌握物流行业的准确数据是非常重要的，你在全国甚至全世界处在什么水平，我们都必须靠数据说话！”
　　随着政府对物流的重视程度逐年提高，联合会的工作人员每一家物流企业来回地跑，用脚来“丈量”出数据，再根据统计的数据加上先进的计算公式测算出权威的信息。从2003年到2005年，联合会不停地反复进行统计比对，跑每一个企业的时候都把数据当作很重要的内容来完成。现在每年政府都委托联合会来对深圳市每个季度的物流业情况进行统计、调研和核算。“最终统计核算主要是四个指标：总产值、增加值、物流总额以及总费用。”郑艳玲告诉记者，深圳的物流业在全国是什么水平就可以通过这些数据来判断。通过这些精确的数据，让政府清楚地看到行业发展到什么程度，做好政府的参谋。
　做好培训为行业发展输血
　　随着现代物流业的快速发展，我市物流业已逐渐向供应链管理和服务方向发展。国际物流组织和企业纷纷来到深圳，希望通过联合会来了解深圳甚至是中国市场，投资中国市场。随着外资大量进入，中国物流业发展又面临一个瓶颈问题——物流人才的大量需求。联合会通过人才调研、岗位类别划分，瞄准了物流人才的继续教育培训。“我们希望和国外先进的培训教育机构合作，完成物流人才的中高端市场空缺填补。通过培训把现有的人才进行升级。”
　　同时，联合会还在政府大力扶持下，从2004年开始筹备物流展会。经过两年精心准备，去年由该联合会举办的物流展已成为全国第一大物流展。郑艳玲表示，“我想是因为联合会多年扎实地踏实做好每一件事情的缘故吧！”通过和政府以及将近300名会员单位长期建立的紧密关系，让联合会在今年的物流展上创下辉煌。“全世界最优质的资源被深圳吸引过来，通过借助这种展会平台，世界500强不少企业在从来没有参加过中国的展览的情况下，在深圳找到了落脚点，我们感到非常鼓舞和振奋！”

 

来源: 深圳商报