日前，满载1870吨新疆番茄酱的首趟乌鲁木齐至德国汉堡铁路集装箱专列抵达目的地。这是新亚欧大陆桥建成运营16年来，新疆首次采用铁路、海路国际联运方式完成的长途货物运输。

    这趟由乌鲁木齐铁路局新疆亚欧大陆桥国际物流有限责任公司、中铁集装箱乌鲁木齐分公司、哈萨克斯坦铁路局集装箱公司和拉脱维亚铁路局货运代理S．W．I．P公司组织开行的集装箱专列，共有48节车厢组成，96个20英尺国际标准集装箱满载中粮集团新疆屯河公司生产的优质番茄酱。4月25日专列从乌西站开出，由阿拉山口铁路口岸出境后，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、拉脱维亚，再经拉脱维亚汶茨皮尔斯港海运至德国汉堡。

    中粮集团新疆屯河公司每年出口欧盟国家的番茄酱约为20万吨，以往出口欧洲的番茄酱一直是通过铁路向东运往3700多公里外的天津新港，再装船海运绕行至欧盟各目的港，全程需近两个月。现在不仅成本降低了，运输时间也缩短了。

    新亚欧大陆桥自1992年开通运营以来，经中国阿拉山口铁路口岸和哈萨克斯坦多斯特克铁路口岸，完成国际联运货物累计达8500多万吨。而之前由于受多国通关手续制约，新疆向西出口的货物，通过铁路最远只能到达俄罗斯和中亚五国。通过新亚欧大陆桥海铁国际联运，中国铁路专列成功开进欧洲国家，使新疆找到了打通大西洋的出海口，实现了真正意义的亚欧贯通运营。

 

来源: 新疆日报