昨天（26日）上午在国会酒店4楼，交通部、广东省政府联合召开珠海港总体规划（修订）审查会，交通部规划研究院向与会专家汇报《珠海港总体规划》（修订版）。修订版规划对珠海港的港区功能、港区范围、港区数量进行了重新考虑，规划预测珠海港2010年货吞吐量将达到9830万吨，现有的规划预计量为8000万吨。修订版将在有关部门及专家研究审查通过后，于日后批复。

　　现有规划有4方面不足

　　在昨天的审查会上，珠海市常务副市长冼文指出规划修订的迫切性。冼文表示，随着海运船舶大型化的加速，要求码头泊位的大型化、专业化程度越来越高，其次随着珠海市实施“城市西拓、工业西进”发展战略，珠海临港石化基地重要性的提升，以石化、能源为主的临港工业迅速崛起，货源不断增长，码头建设速度加快，规划岸线不足的矛盾越来越突出，2000年批复的《珠海港总体布局规划》很难适应珠海港的发展要求。

　　广东省交通厅蔡启文副厅长进一步介绍说，从规划层面看，2000年批复的《珠海港总体布局规划》有4个方面不足，表现为岸线资源的规划没有考虑到经济的长远发展、公用码头数量不足，货运码头和公用码头的数量比例失调、集装箱码头能力不足，30万TEU/年的现状与珠海港的地理位置不相适应、集疏网络缺乏建设，没有铁路和高速公路的配套。由于当年的规划有所滞后，现在重新修订可能更好地促进珠海港的发展。

　　重点调整岛屿及内河岸线

　　珠海市所辖岸线总长894.7 km，包括大陆海岸线、岛屿岸线、内河岸线三部分。在昨天审查的修订版规划中，大陆海岸线基本维持2000年的《珠海港总体规划》，重点对小蜘洲岛、三角山岛、三门岛等岛屿岸线以及部分内河港口岸线进行调整。

　　关于珠海港的功能，也在运输组织、装卸储运等传统功能之外，提出了3个新功能，即工业开发（引导物资依赖型企业向港口聚集，实现工业区和码头的有机结合）、现代物流（建立港口物流园区，提供现代物流服务），客运旅游（主要针对港澳、深圳市场）。

　　规划提升了货物吞吐量的预期值。该规划预测珠海港2010年货吞吐量达到9830万吨（旧规划的预计量为8000万吨），其中西部高栏7320万吨。2020年货物吞吐量达到19810万吨，其中西部高栏16780万吨。

　　7港区功能调整

　　根据修订版的规划，珠海港将由将高栏、万山、九洲、香洲、唐家、洪湾、斗门等7个港区组成。

　　高栏港区：将鸡啼门作业区纳入规划范围，并将广珠铁路引入南水作业区。定位为珠海港的主体和综合性枢纽港区，以油气化工品和干散货等大宗物资运输为主。

　　万山港区：扩大所辖范围，近期发展主体为桂山岛、中心洲、牛头岛三岛。建设成大宗散货转运港区，同时兼顾船舶维修、补给服务等功能。

　　九洲港区：重点发展快速客运，原有的集装箱泊位改造成客运泊位或旅游码头区。除保留港池北码头现有的客运泊位外，在栈桥码头的西侧还将规划4个客运泊位。

　　香洲港区：以陆岛交通运输、海岛补给和海岛旅游运输服务为主。原有的渔货码头逐步搬离市区，渔港改造为游艇停泊区，仅保留渔船在港内避风的功能。

　　唐家港区：以客运及旅游服务为主。

　　洪湾港区：其洪湾冲作业区主要承担南湾城区、横琴新城等的建筑材料和物资运输服务，保税区作业区主要服务于保税区及周边工业园区。

　　斗门港区：其斗门作业区以集装箱运输为主，井岸作业区以接卸建筑材料、农副产品等为主。
 

 

来源: 南方都市报