交通部部长李盛霖在今次举办的首届中国港口城市市长高峰论坛上介绍，中国将制定全国沿海港口布局规划，通过优化布局和资源整合，形成布局合理、结构优化、层次分明、功能完善的现代化港口体系。中国将重点规划建设长江三角洲港口群、珠江三角洲港口群、渤海湾港口群、东南沿海港口群和西南沿海港口群等沿海五大港口群。
长江三角洲港口群，主要是以上海、宁波－舟山、苏州港为重点，由南京、连云港等港组成的集装箱运输系统，增加能力超过三千万标准箱；以宁波－舟山、连云港为重点，相应发展上海、南通、苏州、镇江和南京等港的进口矿石、原油接卸及中转系统，新增矿石接卸能力九千万吨，原油接卸能力二千五百万吨；以上海、宁波－舟山港为主的煤炭卸船中转运输系统。
珠江三角洲港口群，在巩固香港国际航运中心地位的同时，充分发挥粤港两地港口资源优势，重点是以深圳和广州港为主，相应发展汕头、珠海、中山等港的集装箱运输系统，新增能力三千一百万标准箱；以惠州、深圳、珠海等港的进口原油和成品油气接卸码头为主，相应发展广州、东莞等港的成品油气中转运输系统；以广州港为主的煤炭接卸系统。
渤海湾港口群，重点是以大连、天津和青岛港为主，相应发展丹东、营口、锦州、秦皇岛、唐山、沧州、烟台、日照等港的集装箱运输系统，新增能力二千四百标准箱；以大连、唐山、天津、青岛和日照港为主的进口矿石中转系统，新增能力九千万吨；以大连、天津、青岛港为主的进口原油中转系统，新增能力三千万吨；以秦皇岛、唐山、天津、沧州、青岛、日照港为主的煤炭装船系统，新增能力二点三亿吨。
东南沿海港口主要是以厦门港为干线港，相应发展福州、泉州、莆田、漳州等支线港的集装箱运输系统；以电厂码头为主的煤炭接卸系统；以泉州港为主的进口石油、天然气接卸系统；以宁德、福州、厦门、泉州、莆田、漳州等港为主的陆岛滚装运输系统。
西南沿海港口主要是以湛江、防城、海口等支线港组成的集装箱运输系统；由湛江、海口、广西沿海等港组成的进口石油、天然气中转储运系统；由湛江、防城和八所等港组成的矿石转运系统；以湛江、海口、三亚等港为主的旅客运输系统。
李盛霖介绍，在加快沿海港口发展的同时，突出加强内河港口建设，带动中部崛起和西部开发，促进区域经济社会协调发展。重点是以上海国际航运中心为龙头，发挥南京、武汉和重庆港的区域中心作用，形成布局合理、层次分明、功能明确的长江港口带。
李盛霖指出，中国将进一步提高港口的吞吐能力，预计到二零一零年，中国港口吞吐量将达到七十五亿吨，其中集装箱吞吐量达到一点五亿标准箱。

 

来源: 大公报