最近和易腾迈（Intermec）技术总监徐承东先生聊起RFID领域的热点，意识到RFID叉车已成为一种潮流悄然进入了人们的视野。
　　回想起06年的一大热点，卡斯卡特（Cascade）和易腾迈（Intermec）联合推出“选择叉车部署RFID，可以让总体拥有成本（TCO）降到最低进水平”这一理念，这一称为未来叉车的举措让业界眼球为之一亮。随后，德国永恒力叉车也公布该公司现在销住北美的EKX513-515叉车上装载RFID平台，改良后的RFID叉车比原叉车工作效率要提高到30%。紧接着，摩托罗拉企业移动业务（美国讯宝科技公司）也宣布针对RFID叉车推出VC5090 车载/固定式移动电脑，用于在叉车上实现对RFID数据的实时访问与采集。立帜物流网记者通过调查得知，小松从日本原装进口的电动叉车全都是装有RFID系统的；林德叉车上也都留有RFID接口，客户需要的话，就可以加装此设备。一时间RFID叉车俨然成为一种风尚。
　　RFID叉车的出现就是将传统的叉车搬运功能和入库程序统一起来。传统的仓库里，需要有一个库管员，相当于工头，负责指挥、记录产品。而叉车司机只是发挥搬运作用。在这个过程中还会因为库管员的人工操作造成一些错误。当RFID叉车出现后，原先库管员的功能被RFID系统所取代，自动寻找、记录产品信息，不仅节省了人力资源，而且有效避免了因人工操作而造成的误差。
　　RFID叉车有如此优势，当众人料想其市场非常乐观时，立帜网市场研究部门调查结果却显示，目前国内仓库中使用RFID叉车的比例甚少，只是在某些特殊行业，像烟草行业会多一点，绝大多数依然是采用传统的方式。调查结果进一步显示，阻碍RFID叉车快速发展的最大障碍便是安装RFID系统成本太高。显然，RFID叉车的中国之路仍漫漫。

 

来源: 立帜网