价格只是在整个营运的环节中很少的一环，我们还需要考虑到油耗，考虑到如果它在路上坏了的话耽误了客户正常营运的成本，包括如果你的货品因为卡车维修而在路上变质或损坏了，由此造成的损失等等，都需要考虑到整个范围之内。所以产品的价格是其中比较小的一个因素。要考虑很多其他因素的。还有一个“全金程”全面物流解决方案，还有一个全动感售后服务体系，包括我们的全动感体验中心，还有我们给客户提供的服务，这些都是除了价钱除了产品之外其他的软性的东西，为客户提供服务，也是强调价值。

记者:两款新车现在用的是13升的发动机，以前也用过9升的发动机，为什么用比较大的发动机？现在油价太贵了。

何伯格:其实，现在中国市场上，我们仍然会有9升发动机和13升发动机这两种，而且可能大家一直有一个误解，就是马力越大油耗越大。我们这款13升发动机并不需要很多油耗去推动这个发动机运转，实际上它的油耗费是更加低的，它对于空气的污染也是更加低的，发动机体积可能会比以前大一些，但它总体的重量比原来减轻了。

大家也许不知道，沃尔沃历史上的第一款发动机实际上是涡轮增压发动机，也是世界上第一款系列生产的卡车发动机。我们未来的一款发动机，将是混合动力型的。这样的发动机是非常洁净的发动机。沃尔沃总部有超过8万的员工一直致力于推动科技的发展，致力于推动未来的洁净的发动机的发展，虽然在中国看不到他们在瑞典的工作情况，他们一直是很努力的推动技术的发展。

记者:沃尔沃和其他的卡车相比有什么优势？

何伯格:产品只是其中的一环，产品的优势我们可以提到上百种优势。沃尔沃卡车相对于其他竞争对手的优势就是提供一套全面解决方案。但是我们的全面解决方案可以说在行业中是唯一的。

怎么样为客户考虑，沃尔沃一直致力的两个方向，首先是为客户带来更高的营运价值，其次是对环境也要尽到我们的一份社会责任。沃尔沃其实一直致力于在科技、环保和安全方面研发，新款的发动机的体积可能会比以前大一些，但实际上它总体的重量比原来减轻了。我们是看中给客户带来更高的价值，对社会做出更大的贡献。可能当你购买的时候会花费稍微高一点点，但是在你以后每天运行中（可能会长达10年），你会节省很多很多。

在社会责任感方面，沃尔沃肩负重任。质量、安全和环保是我们的核心价值。虽然可能致力于这三个方面会有一些花费。但是我们觉得这种投入很值得。因为无论对我们的客户还是对这个社会都会有更大的回报，带来更大的价值。作为一个“卡车人”，我非常爱我们的卡车产品和我们的公司。但同样我们也和其他沃尔沃产品像一个大家庭一样共享这一价值理念。

记者:一个合理的价格，一个优秀的产品为基础的同时，还有一个完善解决方案，除了这些以外对中国客户有没有一些优惠政策来促进他们的消费？

何伯格:我们其实可以为客户提供的还有融资方面的服务。包括我们今天推出的一个服务协议。它可以说是一个预防性的服务协议，可以帮客户保证他们的卡车运营状态是好的。而且在维修的过程中，他们的运营是不受到影响的。

还有就是我们可以很自豪地，也是我们在行业中占有优势的，就是和整车销售不同，我们可以根据客户的具体需求为客户度身定造适合他的卡车。包括不同的上装等等这些技术上的东西，这可以说是我们在行业里面非常领先而且占有很大优势的一项。而且还有一点很重要，那就是我们对客户的承诺。我们的第一台车1935年已经卖到中国了，从现在直到未来，我们对中国对客户的承诺和这种服务理念都是不会改变的。

记者:这次推出的（SA）的服务，和在国内推出的全动感的服务有什么不同？有哪些优势？

何伯格:其实服务协议是我们全动感服务体系中的一环，也可以说是对于它的一个提升。我们永远聆听客户的需求是什么，而且我们也通过客户的反馈来改进我们的服务，所以沃尔沃现在推出服务协议是我们服务进一步升级进一步改善的一个体现。

大家可能都知道，沃尔沃有“24小时的移动服务车”，能够在24小时在任何地方任何时间满足客户的需求，同时我们还有全动感客户体验中心……在我们的聆听客户需求时，我们了解到客户对这个服务协议有这种需求，所以这也是沃尔沃根据客户的需求来看有什么东西是适合中国市场的，能满足我们客户需求的，所以我们也是在中国市场推广了这个服务协议。

后记

自2005年以来国内重卡市场一直处在严重下滑的状态，即使是像沃尔沃这样的知名品牌也受到一定影响，何伯格也承认沃尔沃卡车的增长率下降了，但依然有20%的增长，对于中国市场他似乎有着十足的信心。在随后的宴会上，这位沃尔沃卡车公司大中国区新总裁老道地用中国传统的方式向沃尔沃的客户们逐一敬酒，而车老板们在期待和观望中也迅速和他热烙起来……

 

来源: 《物流》杂志