对东京物流展可谓慕名已久，早在2002年就曾收到过主办单位寄来的邀请函，九月十二日，两年一度的2006东京国际物流展（LOGIS—TECH  TOKYO 2006）开幕，笔者在赴日进行工作访问之际，在有限的时间里亲临现场，来了一个走马观花……

2006年东京国际物流展概况

2006年东京国际物流展组委会委员长、日本物流协会会长、丰田自动车株式会社社长张富士夫，在展会介绍的序言中认为:“国际原油市场的持续波动，已经对全球经济产生了深远的影响，目前，日本企业营收状况的改善，企业对设备投资的增长和对日本经济景气回升信心日渐增强。另一方面，日本也面临高龄化社会的到来和全球范围内竞争的激化，企业生产流程的持续变革，为了企业长远的发展，不断提高企业的经营效率成为必要的措施。物流作业的重要性和活跃程度进一步增强。”

“具体来看，在原材料的采购、调配、生产、产成品分销、回收的各个阶段，物流活动对环境产生了持续的、不断增长的压力。所以本届东京物流展的主题，即是要为了实现企业操作环境的安全、高效、环保而提供先进的物流解决方案。”

2006东京国际物流展，执行委员会委员长、大福株式会社执行董事小林史男也认为，随着经济活动的活跃，企业在全球设立生产据点，越来越普遍，由此带来物流活动对环境的影响日趋严重，而且在物流活动的安全性等方面，将会遇到越来越严峻的挑战。在这一背景下，本届东京国际物流展的主题将更加明确，这也代表了作为世界领先的日本物流设备制造业所呈现出的发展趋势。

除了以上特点之外，强调整体综合解决方案也是本届展会的一大特点。

本届展会为期4天，和国内的情况相似，本届展会也是由日本的六家全国性协会主办，并得到日本外务省、国土交通省、经济产业省、农林水产省等七家政府机构的支持。

整个展会的协办机构竞达51个之多，涉及交通运输、工业制造、百货分销、包装、电气制造、减灾、航空航天、标准制定、自动识别、农林水产、冷藏加工等众多领域，可见，物流业在日本各行各业均已产生了广泛的影响，整个社会对物流业的重视程度可见一斑。

除了庞大的本国展团以外，有来自13个国家和地区的36家企业出展，整个展会被分为保管设备（自动化仓库、货架、移动货架、回转货架）、分拣设备、搬运车辆、产业车辆（无人搬运车、高空作业车）、特种车辆（运输车辆及周边关联设备）、包装机械、信息系统及设备、输送设备、物流设备零部件、物流设施开发、物流环境控制等18个领域，预计到会参观人数达12万人，除一部分受邀观众之外，普通观众需要购票入场，票价1000日元，约合人民币65元。

展会期间，主办单位在各个会场主办了72场专场演讲和讲座，来自中国江苏张家港保税物流园区的展商以“中国保税物流政策的最新动向”为主题的演讲，也位列其中。

本次展会以重视物流业对环境影响为主题，除了与会的厂商竞相推出相应的展品之外，展会还有一项内容就是安排了一个较小规模的专题展览，主要展示的是日本一批先进企业采取的各种环保的应对措施和企业的环境报告书，早在去年笔者就接触过大福公司提供的每年一度的环境报告书，环境报告书的内容涉及企业履行ISO140001标准的情况，企业所采取的一系列的环保措施，所取得的节约消耗的成果等，想不到在本届东京物流展上，这种作法已经成为日本先进企业的一项标杆。

认真对待物流活动对环境的影响，看起来要成为中国物流业界需要关注的一个方向。

在仔细阅读会刊会发现，本届物流展的组织架构的构成也很能说明一些问题。

大会主办机构分为组织委员会、执行委员会和展会推进委员会。

展会的组织委员会，由丰田自动本株式会社的社长张富士夫担任委员长，其它委员分别由本田、东芝、松下、日立、菱食等大型制造业企业、流通企业、运输企业的代表担任，而执行委员会的委员长是大福株式会社的执行董事小林史男，另外两个副委员长来自村田和TCM。

展会推进委员会的组成则大部分是物流设备制造业企业的代表，从这个角度看，颇能反映出日本物流业，特别是物流设备制造业和日本其它支柱产业之间结合的密切程度和协作程度。也反应出物流业在制造业、流通业的渗透程度和广阔地发展空间。

据本届展会的执行委员长小林史南介绍，本届展会共有334家企业出展，比上一届（2004年）增加了15%，这也体现出日本经济的复苏，对物流装备业带来的利好。

2006东京物流展的会场，设在东京的国际展览中心TOKYO BIG SIGHT，东京国际展览中心是日本最大和技术最先进的展览中心，总占地面积80000平方米，为世界著名的展馆之一。据介绍，展览中心所在的这块地方是填海造地出来的，由于工程浩大，几届东京地方政府，对这项工程的态度不一，曾经停停建建，不过，这座投资巨大的工程最终得以建成。

展览中心气势辉宏，大跨度的钢结构，配合多立面的外形设计，使整个建筑极具现代感，站在第二层的广场上，在天气好的时候可以眺望东京湾的美景，所以，日本人用BIG Sight（意为:大视野）来命名，也颇为贴切。

从位于建筑二层的广场进入展馆，展馆分为东西两部份，东京物流展内的面积东京展示的四个馆，在展会门口依旧是一字排开的登记台。

在这里，我们被告之除了大会指定的摄影记者之外，整个展览禁止拍照，这不禁让笔者心凉了大半。后来发现虽然在现场有个别观众，还是悄悄地举起了相机，但考虑到对主办单位应有的尊重，笔者还是放弃了拍照的念头。本文中的图片均是隅得之作。

整个东京物流展展览布置了四个馆，其中紧接着的3个馆作为一个综合的展区，而另外一个展馆主要是装卸、搬运作业的工业车辆展区。

展现物流之美的AS/RS系统

和刚刚结束的一个国内物流展截然不同的是,在自动化仓库设备（AS/RS）领域，日本企业阵容强大，大福、冈村、村田、石川岛播磨、丰田自动织机、住友、椿本等产商均悉数登场。

这其中尤以大福株式会社的展台最为抢眼，大福是继上一届东京物流展之后，整个2006东京国际物流展上参展面积最大的单位，整个展区布置在展览中心东六馆的东端，长50米，宽27米，以“PLUS  VALUE  LOGISTICS ——创造价值的物流，大福的物流Solution”为主题出展，由高达三、四米的灯箱制作的DAIFUKU几个字母把大福的展区和其它展商自然的隔开，展区以大福独有的蓝紫色为基调，布置得相当得大气，除了在展区的最外侧展示着一套最新的自动化仓储设备和观众休息区前排成两排用于展示

 

来源: 《物流》杂志