二是与供应商变买卖关系为战略合作伙伴关系。  
　　海尔通过不断地整合内部资源来获取更优的外部资源，目前海尔国际化供应商的比例已达82%。海尔与供应商变买卖关系为“公平、互动、双赢”的战略合作伙伴关系，双方共同面对市场，并引进国际化供应商参与前端设计，不仅提升了双方产品的技术领先性和新品开发速度，而且使海尔与供应商成为快速满足市场需求的双赢共同体。  
　　三是建一流的家电产业链。  
　　如果说海尔的名牌是根，海尔的千万级的整机制造厂则是坚强的树干，有了扎实的根基与强大的树干，逐步引来了枝繁叶茂的组件厂、部件厂、零件厂与材料加工厂来青岛周边地区建厂。如海尔冰箱、空调千万级别的制造规模，吸引了日本三洋、台湾瑞智等国际化供应商先后建立起压缩机总装厂；随着压缩机产业规模的逐步扩大，吸引了为压缩机制造的电机厂、漆包线厂与热保护器厂等为压缩机配套的零件厂在压缩机厂周边建厂；而这些零件厂又吸引了五金件冲压、钢板剪切、铜材厂等原材料与原材料基加工的工厂建厂，从而形成了一条从组件、部件、零部件及原材料加工工厂的完整的家电产业链。这样一来，园区内的供应商生产完成之后，可直接向海尔的生产线按订单送货，实现线到线（line to line）的供货，加速了订单的响应速度；同时还可以实现无搬运化，真正实现质量零缺陷。  
　　JIT原材料配送：在原材料的配送方面，海尔采用JIT的方式，从最基本的物流容器单元化、标准化、集装化、通用化等先进技术着手，通过按单分拣、按单配送，研用智能化电子分拣系统来降低人员劳动强度，提高准确率。运用VMI管理，提高供应链的柔性和持续改进的能力，应用看板拉动，计算和控制投入产出，有效降低物耗。  
　　JIT成品分拨及配送：海尔的成品配送分为三种模式。一种是直发货，从制造中心下线直接发至全国各地的客户手中，这样一来就可以实现成品的“零停留、不落地”，一方面可以极大的降低仓储、运输等物流成本；另一方面可以减少运输、装卸环节，为订单提速。目前直发货的配送模式已成为海尔物流推进的重点。第二种是从制造中心把货物发送到海尔的42个配送中心，由配送中心通过二次物流送到客户手中。第三种是由制造中心中转到海尔物流中心，如空调内机下线后会先入物流中心，然后内外机配套发至42个配送中心再通过二次物流配送到客户手中。  
　　信息化贯穿于海尔物流发展的全过程  
　　现代物流区别于传统物流的特征是信息化与网络化。信息化贯穿于海尔物流发展的全过程。在资源重组阶段，海尔实施了ERP系统。在供应链管理阶段，海尔建立了B2B的采购平台，并建立起与集团CRM系统的无缝接口。在物流产业化阶段，海尔实施了大物流LES系统。  
　　1．海尔信息化建设的演进过程  
　　建立ERP系统是海尔实现高度信息化的第一步。海尔采用SAP公司的ERP系统，管理从采购、制造到配送、销售过程中的每一个环节。同时为完善仓库操作层面的管理，海尔物流信息中心自己开发了基于ERP系统的WMS系统，从而建立了企业内部的信息高速公路。  
　　在成功实施ERP系统的基础上，海尔建立了SRM（招标、供应商关系管理）、B2B（订单互动、库存协调）、扫描系统（收发货、投入产出、仓库管理、电子标签）、订价支持（订价方案的审批）、模具生命周期管理、新品网上流转（新品开发各个环节的控制）等信息系统，并使之与ERP系统连接起来。这样，用户的信息可同步转化为企业内部的信息，实现以信息替代库存，零资金占用。  
　　海尔通过搭建BBP采购平台，实现了全球供应商网上查询计划、网上接收订单、网上查询库存，网上支付等活动，使供应商足不出户就可以完成一系列的业务操作。供应商不仅可以通过网上查询计划与库存，及时补货，实现JIT供货；还可以在网上接收图纸与技术资料。企业与用户、企业与供应商沟通如此便捷，从而使海尔下达订单的周期由原先的10天以上缩短至1小时以内。  
　　随着全球化信息网络和市场的形成，海尔物流开始着眼于全球供应链资源网络。海尔搭建起了全球网上招标平台（www.ihaier.com），全球供应商可以注册登记，查看合作招标项目、在线模拟招标、在线招投标，在线查看招标公示……全球网上招标平台建成后，不仅使海尔供应商网络能力迅速提高，而且实现了公平、公开、公正的招标原则，提高招标过程的透明度，供应商可以在线进行反向拍卖等多种招标方式，还可以实时查看招标变化曲线。这使海尔广纳全球网络资源。  
　　在物流产业化阶段，海尔通过研用信息集成化一流的物流执行系统LES（Logistic Execution System），成功地搭建起第三方物流运作管理的系统架构，实现全国42个配送中心的订单管理、条码扫描、GPS运输管理、仓储管理在内的基本业务流程系统管理。通过实时取数、透明追踪、条码扫描、成本管理和决策支持来实现对多仓库、多客户、跨地域管理、复杂的仓位控制、安全存量设置、自动补货警示等先进技术，搭建起高效的第三方物流操作平台。  
　　在此基础之上，海尔又在自己物流实践和优化业务流程之上，吸取先进仓储管理系统的经验，利用计算机及网络技术开发出针对市场需求的物流执行软件――海尔物流执行系统HLES。目前以信息化为基础的海尔物流正在迅速拓展社会化业务。   　　2．条码和RF技术支持下的“五个按单”  
　　由于海尔信息化的提前推广，使网络共享解决了基础设施的瓶颈，同时也为条码和RF技术在物流的各个环节、各个部门的数据采集和普遍应用做好了准备。海尔结合世界上先进的母本，设计了一套完整、科学的编码规则，使人、产品、设备、工位、仓位均有了规范统一的编码。  
　　目前海尔应用最为广泛的条码主要分为7种：托盘条码、物料条码、仓位条码、成品条码、操作人员条码、工位条码及设备条码。托盘条码由6位阿拉伯数字组成，具有唯一性。物料条码相当于物资标签，每个容器外部都有一张物料条码，包含物料号、物料描述、批号、供应商及送货数量等信息。仓位条码相当于一个三维坐标，用来标识海尔青岛物流中心每个仓位的具体位置，如01-09-03，01代表第1巷道，09代表第9列，03代表第3层。成品条码主要用来标记出厂成品，运用于整个成品下线、仓储及配送。成品条码共计20位，包括产品大类、版本号、流通特征、生产特征、序列号等信息。工位条码是海尔集团将所有的生产线统一编码，这使产品可追溯到生产线的生产工艺与质量。人码是海尔集团所有员工的编码，人码与其他条形码结合能够及时追溯到责任，同时也是海尔集团进行工资分配的依据。设备码是集团为所有设备的编码，为全面设备管理提供依据。  

 

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