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解密福田汽车创新管理战略

 更新日期: 2007-3-12 23:02:20  阅读次数:  作者:     


    “见龙在田”,《易经》中是龙出现在大地的意思,还代表着早晨的太阳刚刚从地平线下升起来,光明透出。

  ——这个词用在全系列产品线雏形初成,开始渐尝战略胜利果实的福田汽车身上,显得恰如其分。

  2007年,福田汽车产品在市场上迎来了自04年以来最好的开局,特别是以欧曼重卡、欧马可轻卡、欧V客车为代表的高端产品,销售势头增长迅猛,而福田经济类车型也大受消费者欢迎,以时代轻卡为代表的普及车型更是连续十年在销量上遥遥领先国内同类产品。有专家分析指出,福田汽车酝酿已久的全系列产品战略已经逐步走进收获期。

  据悉,福田的全系列产品战略经过两年的调整,至今已初步形成了“龙形阵”式的自主创新产品结构,从高端到经济型的产品上下贯穿,主销产品支持战略产品,战略产品又可以随市场变化转化为主销产品,不仅利润贡献点大大增加,还打造出了极具竞争力、发展余地巨大和抗风险能力极强的产品结构,在国内走自主创新路线的

 
汽车行业
中鳌头独占。

  至此,福田的产品线表现出了行业内最良好的成长性。在产品战略的支持下,一个战略版图已经在福田逐渐清晰:在2010年,福田

 
汽车销量要达到百万辆,海外销量占20%,销售收入800亿元,成长为亚洲一流的汽车企业、世界知名的汽车品牌。

  飞龙在天.形势篇

  07年开局飘红,福田笑拥“金猪”

  2007年的“金猪年”也通“金铢年”,是名副其实的财富之年,福田汽车也显得财气盈门。一开年,福田汽车的

 
       股票就应景般地变得炙手可热,众多股市名家纷纷表示看好,认为后劲充足。专家分析,福田汽车今年不仅业绩突出,而且还有望与汽车、发动机行业的国际巨头展开深度合作,在目前良好的基础上再次大幅度提高产品组合竞争力和赢利能力,进入更好的发展轨道,因此建议“逢低介入,中长线持有”。福田汽车开局飘红,一时势不可挡。

  据了解,股市对福田汽车的信心并非无根之木。福田汽车与国际著名的独立发动机供应商——康明斯公司在轻型柴油发动机方面的合作项目推进顺利,预计在上半年,“北京福田康明斯发动机有限公司”就将会正式挂牌成立,2008年正式投产,主要生产康明斯新一代2.8升与3.8升轻型柴油发动机,这些高性能轻型柴油机,具有高起点、高性能和低排放等特点,能够满足欧III、欧Ⅳ及以上排放法规要求。预计年生产能力将达40万台。

  而福田与商用车战略合作伙伴——戴-克的合作也在按计划进行中,假如世界汽车巨头奔驰最终能够与“中国商用车第一品牌”福田汽车携手,那对国内汽车格局的影响,将是难以估计的。

  外力的助推值得期待,而内力的建设才是根本。一位福田高层人士直言,对于2007年福田最大的信心,还是来自于福田科技创新战略带来的成果,逐渐展现出强势的市场效应,现在福田汽车已经形成了高端产品欧曼重卡、欧马可轻卡、欧V客车“三欧”为龙头,经济型、普及型产品全线覆盖、层次清晰的产品线,。包括重卡、轻卡、客车、轻客、SUV、皮卡、MPV在内产品系列,提供了丰富、稳定的赢利点,同时抗风险能力大增,不会因为一两个市场的“寒冬期”受到全局性重大影响。这意味着,福田起码为未来五年的良好发展打实了基础。

  “经历了05、06年,福田汽车的阶段调整已经完成了,现在企业形势非常良好,只要不出大意外,今年福田业绩上台阶是很有把握的。”该高层透露。

  十年脚步稳健,地位逐步确立

  熟悉福田汽车的人都知道,福田是一个具有战略远见的企业,也许今天一个不被人理解的努力,正是为了三年、五年、甚至十年后的飞跃。能够走到行业龙头的位置,十年来的每一个脚步都是朝着这个方向在迈进。

  从福田汽车的诞生,就充满了战略性。1996年,“百家企业造福田”成为广受关注的财经事件之一,凭借“集成知识,链合创新”的创新模式,新生的福田汽车整合起来了产业上游的主机配套厂资源、以及产业下游的经销商资源,一举打造出长盛不衰的主销产品——“不大不小,用着正好”的福田小卡,并不断冲击市场,更取得了十年领跑行业,至今占据同类产品三分之一的市场,地位难以动摇。优秀的产品也提供了一个企业发展所需要的赢利基础,到1998年,福田汽车成功在上海证券交易所挂牌上市,实现了产业与资本市场的对接。

  但福田汽车决策层并没有因为一个产品能横扫市场而满足,他们高瞻远瞩地认识到,汽车产业是个大投入、高产出的行业,一个产品、甚至一类产品做得再好,也逃不过生命周期的盛衰规律,不能实现稳定的可持续增长。福田汽车的全系列产品战略,在决策层对市场和行业深入分析后,开始萌生。

  据悉,成功上市为福田走全系列产品战略路线提供了资金,自1999年开始,福田的产品线发展一发不可收拾,当年福田风景下线,福田汽车成功生产了轻客。成为产品线扩张的序曲,随后,欧曼重卡等拳头产品陆续登场,短短数年间,福田企业已经形成了拥有欧曼、福田欧V、欧马可、福田风景、奥铃、萨普、福田传奇八大产品品牌,商用车以超出第二位一倍的销量成为遥遥领先的行业“领头羊”,并凭借超过139.68亿的品牌价值被冠以“商用车第一品牌”。在2006年底,福田发布了第九大品牌MP-X蒙派克,更标志着其在进军乘用车领域加快了脚步。

  见龙在“田”.产品篇

  有专家专门分析,认为福田汽车的产品结构不仅仅是大而全,而是层次清晰,并可以互相支持,协同作战的。被称为是“龙形阵”。

  “龙头”——欧曼、福田欧V、欧马可

  “三欧”是福田汽车高端产品的代表,是在“集成知识,链合创新”的模式下打造出来的、具有国际化竞争力的产品。其直接以国内最优秀的同类产品、以及原装进口产品为竞争目标,引领了福田汽车在产品上扶摇直上的高端化发展方向。而“三欧”最重要的意义在于,真正打破了国内相关产品缺乏国际竞争力的现状,率先向国际市场发起冲击。

  “三欧”从一诞生开始,就表现不俗。

  欧曼拥有亚洲规模最大的重型卡车生产基地,运用了世界同步技术进行打造,达到了国内领先水平。特别是欧曼ETX,不仅传承了福田欧曼品牌“阳刚大气,力能拔山”的特点,更是从技术上诠释了“洲际物流运输用车”新概念。欧曼ETX采用了全新平台,完全在欧洲研发,在国内首次全面采用了欧洲技术、欧洲设计、欧洲动力和欧式车身,性能和配置大大高于国内目前采用在其他技术平台上开发的各种品牌重型车。2006年9月,欧曼ETX在欧洲进行了新车发布,并与世界知名的曼车队同场竞技,取得了不俗的成绩,引起了国内外行业及媒体的广泛关注与赞誉,同时,欧曼ETX被世界著名的“施拜尔汽车博物馆”永久收藏,开创了国内自主汽车品牌的先河。

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来源: 新浪网

 

 

 






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