(2006年12月15日,上海)对于一辆好的叉车来说，发动机就是其强劲的心脏。OM的XD和XG系列叉车具有如此卓越的性能，其中一大制胜法宝就是它们都配备了专门的秘密武器——道依茨油冷式发动机。

著名的道依茨油冷式发动机。其独有的油冷系统可以保证叉车在外部极端温度达到56度时连续工作，而在天寒地冻的严冬也一样表现出色，并且可以在任何温度和工作条件下使内外系统的温差迅速缩小。道依茨油冷式发动机在高温天气下，可以大大减轻操作人员的劳动强度，因为油不会由于高温而蒸发，所以操作员不会因为水冷发动机产生的损耗（蒸发），而需要经常添加冷却液。同样在很冷的气候及恶劣的工况中，油不会因为寒冷而结冰。油冷却系统良好的循环密闭性还不易对引擎产生腐蚀。

生活中，我们所见到的汽车、叉车的发动机大多采用水冷却技术。由于水中会含有杂质，长久使用容易出现结垢现象，厂家为保证水冷却系统的有效性并防止恶劣的气候条件的影响，必须在水中加入防冻剂，而这些添加剂都会在一定程度上降低叉车冷却的效果和效力。而OM叉车独有的油冷却系统不含杂质，无需加入防冻液。据OM科研部专家的报告，道依茨研制的油冷却系统在各种温度条件下都可安全使用。无论在气候寒冷的环境中还是在高温酷暑，油冷却系统依然能正常发挥。这样，油冷却可延长叉车的保养周期，最长可比一般叉车的保养周期加大一倍，大大降低了叉车的保养费用。

OM XD25/30叉车的发动机柴油喷油泵在发动机的每个汽缸上都设计成独立拆卸。这非常便于叉车在使用中的常规维护和检修。这种单只拆卸的独特构造，在国内（包括国产及进口）的同类/同吨位叉车中绝无仅有。一般而言，叉车的油泵是整体式的，如果其中一个发生了问题，就要把整个柴油泵总体拆下。所以OM XD25/30叉车发动机的维护和维修成本大大降低。

OM XD25/30叉车的柴油喷油泵的喷头内不设有回油管，其独特的设计还能够使内在的压力升到一般发动机不能达到的高强度，所以可以把所有进入喷头的油全部雾化。这样一来，就能使发动机汽缸内的做功达到最佳的发挥，从而减少了许多因为柴油没有完全雾化/燃烧而产生的燃油浪费和由此产生的废气污染。

OM叉车还配有先进的电子装置系统控制叉车的运行和加速，这样在叉车运转操纵时能产生相应的节油及安全模式，可以非常合理分配和节约油量。

总之，道依茨油冷式发动机给OM叉车的卓越性能提供了保障。即使在寒冷的作业环境下，仍然能够实现OM对您的承诺：工作需求，设计之本。

 

来源: 网易